MARC状态：审校 文献类型：中文图书 浏览次数：60
- 题名/责任者:
- 高铁时代区域空间结构重构机理与测度/方大春著
- 出版发行项:
- 北京:经济科学出版社,2017
- ISBN及定价:
- 978-7-5141-8321-4/CNY38.00
- 载体形态项:
- 188页:图;23cm
- 并列正题名:
- Mechanism and measurement of regional spatial structure reconstruction in high-speed rail era
- 个人责任者:
- 方大春, 1973- 著
- 学科主题:
- 高速铁路-影响-区域经济发展-研究-中国
- 中图法分类号:
- F127
- 中图法分类号:
- F532.3
- 责任者附注:
- 方大春, 男, 1973年12月, 安徽和县人, 管理学博士。
- 书目附注:
- 有书目 (第179-185页)
- 提要文摘附注:
- 每一次交通方式的变革都会深刻地影响城市发展和空间演变。纵观人类社会发展历程, 交通运输作为影响区域经济发展的要素之一, 始终与区域经济空间结构紧密相联, 使交通优势转化为生产优势, 成为影响区域经济发展及空间格局变化的一个重要因素。随着高速铁路建设的全面展开和部分高铁线路的建成运行, 我国经济和社会发展开始进入了高铁时代。高速铁路以“时空压缩”效应为特点, 通过改善沿线区域的可达性, 使沿线区域和临近区域的人流、货流、信息流往来更加频繁, 进而对沿线区域的经济联系和区域经济发展格局产生着深远的影响。由区域经济学和经济地理学可知, 空间结构由点、线、面三个基本要素所组成, 城市处于区域核心地位, 研究区域空间结构变化需要探索城市之间关系变迁。高速铁路的快速发展, 打破中国区域空间格局, 重构城市空间结构, 推动资源要素重新配置, 为中国经济发展注入新活力。高铁时代大部分城市将要成为高铁交通网中节点城市, 快速、便捷高铁交通网让资源要素流动更加迅速和低成本, 导致资源、要素会在节点城市之间再配置。高铁时代需要重新审视区域和城市发展空间, 从更加广泛视角考虑城市发展空间和拥有资源要素。无疑将对未来中国城市发展空间形态、产业结构、社会管理等各方面带来巨大变化。
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